返回
新闻中心
分类

2030年:全球50%为无人驾驶汽车,近70%是电动汽车

日期: 2022-12-01 14:13:51 浏览次数 :63

【摘要】麦肯锡(McKinsey & Co)和彭博新能源经济资讯(Bloomberg New Energy Finance)日前联合发布报告称,年全2030年高级别自动驾驶汽车将达到整体销量的球为汽车50%,电动汽车将占到2/3。无人

  麦肯锡(McKinsey & Co)和彭博新能源经济资讯(Bloomberg New Energy Finance)日前联合发布报告称,驾驶近电2030年高级别自动驾驶汽车将达到整体销量的动汽50%,电动汽车将占到2/3。年全

  2030年自动驾驶汽车将占一半

  出于人们对道路安全的球为汽车担忧、潜在的无人成本节约,以及一系列技术创新,驾驶近电自动驾驶技术近期取得了长足发展。动汽

  麦肯锡报告预测,年全全自动驾驶汽车很可能于本世纪20年代中期上路。球为汽车根据美国国家公路交通安全管理局的无人规定,“级别4”(Level 4)是驾驶近电最高级别的自动驾驶技术。

  汽车厂商和刚进入该市场的动汽新竞争者都在争相推出自动驾驶技术。特斯拉已经表示,2018年将跨越全美实现自动接驾,宝马、福特、通用汽车和大众等传统汽车厂商也都希望在2020年至2021年率先推出自动驾驶汽车(级别3或级别4)。

  报告预测,自动驾驶汽车(L4,级别4)市场规模将达到5500万辆至6000万辆。到2030年,高级别自动驾驶汽车(L3和L4,级别3和4)销量将占到整体客车销量的约50%。

  麦肯锡指出,使用自动驾驶的共享电动出租车每英里成本平均要比私家车低30%至60%,主要取决于共享人数。

  到2025年,一辆私家车每英里成本约为0.43美元。如果使用自动驾驶的共享出租车,最低可降至每英里0.17美元至0.29美元。

  自动驾驶汽车还将释放出司机的驾驶时间,为在线零售商或媒体服务商连接在途中的用户提供了机会。此外,未来的汽车还可能连接到家中的智能应用,为消费者提供无缝连接体验,让汽车成为家庭的延伸。